日本本田汽车怎么生产过摩托车，为什么有本田摩托车？

日本本田汽车怎么生产过摩托车，为什么有本田摩托车？

本田原来就是生产摩托的啊！铃木也是这样，先生产摩托，后来慢慢发展到生产汽车。日本三大摩托车品牌——本田、铃木、雅马哈中，只有雅马哈无有生产汽车了。

本田（honda）汽车公司全称为“本田技研工业股份有限公司”，其前身是本田技术研究所，建于1948年9月，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数3万人左右，并且先后建立了本田美国公司、本田英国公司。目前，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车、摩托车外，还有发电机、农机等。

“本田”车名源自1948年本田宗一郎先生创立的本田摩托车公司。本田宗一郎于1906年11月7日出生在日本静冈县的一个穷苦家庭，他自幼便对机械表现出了一种特殊的偏好。高小毕业后，16岁的他毅然来到东京一家汽车修理厂当学徒。6年后，他回到家乡在滨松市开设了一家汽车修理厂--“技术商会滨松支店”。

1934年，宗一郎创建了“东海精机公司”。“二战”以后，作为战败国的日本，经济上同样受到了毁灭性的打击，本田公司处境艰难，于是，宗一郎在1945年将本人拥有的股分以45万日元价格转让给丰田，本人彻底撤出了“东海精机公司”。

1946年10月，宗一郎在滨松设立了“本田技术研究所”，主要生产纺织机械，这是他人生旅途中的一个重大转折点。当时，战争刚刚结束，各种物品十分匮乏，好些家庭不得不到黑市甚至农村支购高价粮食。由于交通不够发达，频繁流动的人口使汽车、火车等各种交通工具均超员运行，而日本崎岖不平的山路又使骑自行车收粮十分费力。本田宗一郎察看到这一点后，马上想到了陆军在战争期间留下的好些无线电通讯机，它们不正是可以安装到自行车上去的动力机吗？于是，他以低价购到一批通讯机，拆下其上的小汽油机，并用水壶作油箱，改制成一架小汽油机后安装到自行车上，做成一种新型的“机器脚踏车”。由于产品适销对路，马上成为抢手货。

1947年，当旧通讯机用尽以后，本田宗一郎又亲自动手研制了50毫升双缸“a型自行车马达”，这就是最早的“本田摩托发动机”也是本田a型摩托批量生产的开端。他的成功引起了人们的注意，好些人都在仿制本田式的“机器脚踏车”。为在摩托车领域站稳脚跟，本田宗一郎决定生产真正意义上的摩托车。

1948年9月，他正式组建了“本田技术研究工业总公司”并自任社长，从此揭开了本田大发展的序幕。他亲自主持研制了双缸98毫升、1.7千瓦（2.3马力）的“d型”发动机，并以此为基础推出了“本田-梦幻d型”摩托车。1951年又主持研制了性能更好的四冲程“e型”发动机及“本田-梦幻e型”摩托车。这两种摩托的销售都获得了成功，为公司赢得了利润。他懂得本人在技术开发和经营管理两个方面相比更擅长于前者，于是，他主动出击联系到了一个负责销售和公司管理的合股人-藤泽武夫，当对方于1949年10月以常务董事的身份加入本田后，他就将公司的全部经营实权放心地交给了藤泽，本人则只埋头于技术开发。两人几十年合作的结果地发展壮大了本田公司，使其成为名震全球的跨国集团。

本田的产品一直保持着优质畅销，在激烈的市场竞争中站稳了脚跟。日本的摩托车生产厂家在50年代后期就只剩下了50多家，1960年剩下30家，1965年剩下8家，而到1970年则只剩下了4家-本田、雅马哈、铃木、川崎。在这场激烈的竞争中，本田始终保持着赢家的本色。

本田于1962年开端涉足汽车生产。他们利用在摩托车开发、经营中获得的丰富经验及大量资金，不顾一切地投入汽车开发，结果获得极大成功：先后推出过“t360”型卡车、“s500”型轿车、“n360”型轿车等汽车产品，其中“n360”型轿车成为过全球畅销车；设计开发的cvcc发动机以及安装此种发动机的汽车，因其控制排污效果好而于1975年在世界汽车界引起极大轰动，为公司赢得了不可计数的利润及崇高商业声誉。