卖一个就要亏几百万。雷克萨斯打造LFA有什么意义？

卖一个就要亏几百万。雷克萨斯打造LFA有什么意义？

说到日本的超级跑车，日产战神GT-R应该第一次跳出来。这款日本跑车于2007年重生，因其在赛道上的各种传奇记录而被粉丝们视为神话。然而，在我看来，日本跑车的传奇作品应该是雷克萨斯的LFA。这款丰田花了10年时间建造的超级跑车确实有实力挑战欧洲超级跑车。

然而，雷克萨斯LFA的价格非常高，甚至远远超过了同级别的法拉利和兰博基尼。但正是在这种情况下，雷克萨斯卖出的每一个LFA仍然会损失数百万！很多人看到这里都会想，为什么丰田或雷克萨斯要花10年的时间来创造这个传奇的超级跑步呢？

首先，第一个原因是丰田想建造一辆标杆欧洲产品的超级跑车来证明其技术实力。20世纪90年代以后，日本性能汽车集体下降，丰田完全失去了运动基因，被媒体和消费者评为全球 最无聊的汽车公司，日产和3菱本田，都保留了自己的性能汽车分支机构。

丰田当然不能接受这样的判断，所以需要拿出一款顶级性能车来证明自己，这款顶级产品是雷克萨斯LFA。雷克萨斯自2000年立项以来，由于技术进步，花了十年时间 ，几乎把整个项目推回来，花费的时间和资源是不可估量的，只是为了证明自己。包括后来推出的丰田86，其实是为了证明自己的品牌基因里有激情和运动。

除了提升形象，丰田R&D雷克萨斯LFA的另一个目标是储备技术，因为丰田已经很多年没有推出高性能车了，高端性能车技术严重断代。正是由于技术储备不足，雷克萨斯LFA的研发才花了十年时间。雷克萨斯LFA积累的技术经验后来被丰田用于今天的一些雷克萨斯车型，所以我们可以看到雷克萨斯曾经走舒适和豪华的路线，也开始走激情的运动路线。

就像公众花了很多钱建造布加迪威龙，但不赚钱一样，雷克萨斯建造LFA不是为了赚钱，雷克萨斯LFA的意义是提高丰田和雷克萨斯的品牌形象，但也是丰田对自己的挑战。