标致308sw优缺点？
第1代308于2007年推出，并在较晚的12年才引进中国市场；2015年308进行换代，到来的就是目前我们看到的这1款。虽然中间有几次改款，但都是小儿科，13年的时间才换代两次，实在是太慢。
标致308质量太差是308老车主对于308的印象，这不是成见 ，因为14款的标致308确实是有很大的质量问题，包括了烧机油、变速箱顿挫异响、油路故障等等。
而最大的问题还不是这些故障，而是在这些故障频发之后标致并没有立刻摘取行动通过改款的方式解决，硬是从14年挈了2年挈到16年才直接换代。而这样的做法，其实是无异于自杀。
当然了，14款的问题已经没有再出现在19款上，只是14款的问题加上标致的不作为直接就致使标致的口碑受到影响，客户也流失了1大堆。
譬如说308的转速表是在仪表的右边，并且还是逆时针转动的，在静态下确实看起来非常对称；但1启动和跑起来之后，这些指针1个指东1个指西，给人的感觉就是乱78糟。既然法国人这么喜欢对称，那么为什么308的雨刮又设计成仪表指针那样左右各1个呢？
再者标致308的空调滤芯位置真的非常奇葩，例如308保养要换空调格，但是把杂物箱都拆下来了也找不到在哪里换，最后还是打电话问了标致4S店才知道该死的空调格居然躲在马鞍下方。
还有就是扶手箱的设计，内部的空间容量小想要放的东西基本上都装不进往，只能放放行驶证和1些收据发票；并且扶手箱盖太低太短，手不扶着方向盘手肘都放不了。
其实标致308还是有优点的，那就是它的驾乘感非常不错。网上常说标致的底盘功力可以让扭力梁也有多连杆的舒适性，标致308就能很好地印证这1说法。
只是舒适性对于这1级别的消费者来说并不是首要的，走在展装路面上扭力梁和多连杆又能有多大区别？再加上你的后排空间这么小，就算底盘是磁悬浮的也都是不舒适。也就是说，标致308的优势对不上需求。
标致308是真的遗憾，遗憾在标致对它的更新换代太过挈沓，遗憾在1些设计不尽如人意，遗憾在空有好的底盘却对不上需求。