无级变速箱与湿式双离合的区别？干式双离合和6at哪个更好？
无极变速箱又叫做CVT变速箱，这种变速箱是由钢带或链条来连接传动，输出动力的，他的优点是动力平顺，省油，缺点是不能暴力驾驶，否则容易导致变速箱钢带打滑或者断裂，双离合变速箱，它是由两个离合搭配来分开，结合来换挡的，优点是换挡积极，油耗低，缺点是故障率高，有异响，而且容易坏，干式双离合和6at哪个更好？
无级变速箱与湿式双离合的区别？
无级变速器和双离合的区别如下：
1、工作原理不同，无级变速箱是用两对可变直径的滑轮和一条钢带组成的，两个滑轮，一个接发动机，另外一个接驱动轮，用钢带连接；工作时通过改变滑轮的直径就可以达到变速的目的。双离合的是两套手动变速器组成的，两个离合器分别控制两套齿轮与发动机的连接与断开，双离合可以预先把下一个要换的档位先结合好，等到需要换到这个档位的时候，只需要分离原先结合着的离合器，同时结合上另外一个离合器就可以完成换挡；
2、驾驶平顺性不同，双离合的变速系统是两套齿轮相结合，换挡速度快，动力传递过程中损失较少，但是低速时顿挫严重；无级变速器变速箱的变速机构是两个锥轮和一条钢带，也没有自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此无级变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺 ；
3、适配车型不同，双离合变速器主要是大众集团在推动，变速器主要分成了干式和湿式两种，主要应用在欧洲汽车市场；无级变速器（CVT）是随着日系车和一些自主品牌的推动逐渐发展起来的，适合在小排量、车重较小的车型上使用。
无极变速箱与湿式双离合变速箱的区别？
无极变速箱又叫做CVT变速箱，这种变速箱是由钢带或链条来连接传动，输出动力的，他的优点是动力平顺，省油，缺点是不能暴力驾驶，否则容易导致变速箱钢带打滑或者断裂。双离合变速箱，它是由两个离合搭配来分开，结合来换挡的，优点是换挡积极，油耗低，缺点是故障率高，有异响，而且容易坏。
干式双离合和6at哪个更好？
6at好
主要区别在于离合器上，干式双离合变速箱的离合器和手动挡变速箱类似，而湿式双离合变速箱的离合器有变速箱油散热，所以从稳定性上来说还是湿式双离合变速箱更好一些，使用寿命也是湿式双离合变速箱更长。
而6AT变速箱从结构原理上和双离合变速箱是完全不同的，从技术上来说是相当成熟的，故障率也是比较低的，相对来说使用寿命更长。只是传动效率不如双离合变速箱高，油耗方面略微高一点。如果从稳定性来排序是AT＞湿式双离合＞干式双离合，从传动效率来说是干式双离合＞湿式双离合＞AT，如果想省心首选AT，如果想加速性更好换挡更快首选湿式双离合变速箱。
个人感觉还是6AT更好。干式双离合是基于手动变速器发展而来的，虽然有传动效率高等优点，但是也存在着低速频繁换挡会有顿挫感的问题。而且双离合变速器的技术确实相对比较简单。6AT变速器现在还算是比较主流的自动变速器。自动变速器换挡平顺，技术虽然复杂但是很成熟。
6AT好，是非常成熟的产品，爱信6AT变速箱凭借着质量可靠、合理的换挡逻辑以及燃油经济性，成为了最优的几个选择之一。同时，也正因为一线品牌中，只有爱信大规模外销变速箱，所以就有了自主品牌车型但凡搭载了这款变速箱，都会以此作为卖点来宣传这一有趣现象。
7速双离合变速器是一种干式离合器，它其实是在6速的技术基础上开发而来的，简化了相关的液力系统
无级变速和干式双离合哪个好？
无级变速和双离合并没有哪个最好，具体选择取决于不同地区的路况和行驶条件。
1、无级变速箱（CVT）
CVT即连续可变传动变速器。起源于欧洲（达芬奇设计），被日本发扬光大，结构和AT、DCT存在较大差异，它不是通过齿轮传递扭矩，而是靠链条和锥轮摩擦来传递扭矩，有点像自行车。
优点
由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换挡顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。
CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。
缺点
相比传统自动挡变速箱而言， CVT应用于汽车时间不长，国内市场上装备CVT汽车还不多，这意味着CVT维护保养的成本比较高，而且操作不当的话，出问题的概率更高。
CVT变速箱承受的扭矩有限，除了奥迪A6的Multitronic变速箱，一般的CVT变速箱不能承受较大的载荷，只能用于在排量在1升～1.5升左右的小型车。
2、双离合变速箱
优点
双离合的换挡速度相对较快，甚至要比手动变速箱的速度还要快，只有0.2秒不到，从而可以更好地实现动力输出不间断的特点。
由于双离合变速箱的换挡速度快，因此消除了扭矩的中断，动力损失更小，说白了就是动力输出一直没有停，相比传统自动变速箱节油效果更佳，油耗大约能节省10%。
缺点
以大众的DSG 为例，首先就是由于没有采用液力变矩器，又不能实现手动变速器“半联动”的动作，所以对于小排量的发动机而言，低转速下的扭矩不足的特性就会被完全暴露出来。
其次，由于DSG变速器采用了电脑控制，属于一款智能型变速器，它在升/降挡的过程中需要向发动机发出电子信号，经发动机回复后，与发动机配合才能完成升/降档。大量电子元件的使用，也增加了其故障出现的几率。
具体选择
如果单单就耐用性来说，毫无疑问CVT要比双离合要可靠，毕竟技术上也更加成熟。而双离合虽说用改善了旧时的老毛病，但急需要解决的问题还有很多，不过相对的发展的潜力也很大。
业界对于双离合、无级变速孰优孰劣的争论从未停止过，但其实这样的争论根本毫无意义，因为根据不同地区的路况和行驶条件，总有更合适的变速箱。
无级变速和干式双离合两款变速箱相比，无级变速相对更好，因为无级变速通常指的是CVT变速箱，这种CVT变速箱在使用过程中的平顺性非常好，而且不仅平顺性好，CVT变速箱的质量稳定性也相对更强，在使用过程中不容易出现问题，而而干式双离合变速箱更容易出现故障，维修率高