2012年帕萨特20万公里还值得买吗？2012款帕萨特空调如何使用？
对于是否值得购买2012年帕萨特20万公里的车辆，需要考虑多个因素，首先，这辆车的年份较为久远，可能存在一些老化和损耗的问题，其次，这辆车已经行驶了20万公里，可能需要更多的维修和保养，成本也会更高，最后，需要考虑这辆车的价格是否合理，是否能够满足个人的需求，因此，建议在购买前进行详细的检查和评估，确保车况良好，价格合理，才能够考虑购买，2012款帕萨特空调如何使用？
2012年帕萨特20万公里还值得买吗？
对于是否值得购买2012年帕萨特20万公里的车辆，需要考虑多个因素。
首先，这辆车的年份较为久远，可能存在一些老化和损耗的问题。
其次，这辆车已经行驶了20万公里，可能需要更多的维修和保养，成本也会更高。
最后，需要考虑这辆车的价格是否合理，是否能够满足个人的需求。因此，建议在购买前进行详细的检查和评估，确保车况良好，价格合理，才能够考虑购买。
2012款帕萨特空调如何使用？
答，2012款帕萨特空调使用方法如下
1.帕萨特空调的控制区域在中控台的中间，上面有对应的功能指示符号
2.空调控制区的这里的“A/C”按钮按下即可打开空调压缩机，需要制冷时使用
3.两边的旋钮是温度高度调节旋钮，顺时针旋转温度升高，逆时针旋转温度降低
4.按下这个“AUTO”的按键即可设置恒温空调温度
12款帕萨特参数？
12款大众帕萨特生产商上汽大众，能源类别汽油，环保标准国四，搭载2.0t直列四缸涡轮增压发动机，马力达到200匹
参数长宽高各为4870*1834*1472mm，车身结构四门五座三厢车
压缩比是9.6，配气结构dohc，行径82.5，行程92.8
12年大众帕萨特参数如上
2012帕萨特尺寸长宽高多少？
帕萨特长宽高分别是4.933米、1.836米、1.465米。帕萨特是由德国大众汽车公司设计的一款中型轿车，在大众汽车谱系中划为B级车，于1973年诞生。帕萨特生产厂商是上汽大众，级别为中型车，发动机为1.4TL4，进气形式为涡轮增压，变速箱为7挡双离合。这款车驱动方式为前置前驱，前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为多连杆式独立悬挂，转向助力类型为电动助力，车体结构为承载式
帕萨特是大众旗下的一款中型轿车，这款车的长宽高分别是4933毫米，1836毫米，1469毫米。帕萨特一共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。

1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。
低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有137kw的最大功率和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4100到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。
高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有162kw的最大功率和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。
与这三款发动机匹配的都是7速双离合变速箱。
双离合变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品。
双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。
双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。
12年帕萨特御尊版车身尺寸长宽高分别是4870mm、1834mm、1472mm。车身宽度数据不包含两外后视镜，高度数据包含行李架但不包含天线。车辆的级别一般根据车身长度和轴距划分。车身过大可能会停车不便，有些地下停车场或机械车位限制较多，停车前要多观察以免造成剐蹭。
以下是车身尺寸的相关介绍：
1、车身长度：指的是从汽车前端最凸出的位置到后端最凸出位置的距离。
2、车身宽度：一般指车身左右两端最凸出位置的距离。但不包含两外后视镜、侧面标志灯等个别部分。
3、车身高度：车辆无装载时，从地面到汽车最高点的距离。若该车有行李架，那么高度包含行李架的高度，但不包含天线的高度。
2012帕萨特有几款车型？
关于这个问题，2012年的帕萨特有以下几款车型：
1. 2012帕萨特B7
2. 2012帕萨特CC
3. 2012帕萨特Alltrack
4. 2012帕萨特BlueMotion
5. 2012帕萨特GTE
6. 2012帕萨特Variant
7. 2012帕萨特R-Line
8. 2012帕萨特V6
9. 2012帕萨特Hybrid
10. 2012帕萨特EuroNCAP
12年帕萨特1.8t优缺点？
【最满意】
空间是最满意的，B级车型应有的空间展现的都很到位，后排的腿部空间要达到2拳以上了，乘坐的舒适性是很不错的，舒适性的关键也必须是空间大才行。
【最不满意】
内饰材质一般般，新车异味到现在一直都挺大的，隐藏式的双排比较遗憾。