长安之星sc6363_长安之星SC6363B3Y是第几代
1、轮胎型号:165/70R13 长安之星采用多点电喷系统JL474Q发动机,排放达到欧II标准,侧门防撞杆,防撞吸能设计,无氟车用空调,双蒸发器,8口寸真空助力装置,2、根据我们掌握的信息,您这款车使用的轮胎规格可能是 165 R13C,您也可以登录:http:// 按车辆查找,查询您的爱车适配轮胎信息,3、排量的是165/70 R14,0排量的是165/70 R13,要看是什么排量的,不同排量的不一样,详细信息到使用手册上找。
长安之星6363是什么发动机
长安之星2代sc6363的发动机是发动机:JL465Q5。
长安之星6363的发动机为JL466Q1型发动机。
以前的老款长安之星6350C和6371A等才是53马力,用的是江陵465Q5的发动机,功率39KW,带空调是绝对没问题的,我就有一辆长安之星6371A,就是53马力的,带空调绝对没问题。
长安之星sc6363是465q5的发动机,比五菱之光6376c的465q的大一点点,原装的发动机是和车辆相匹配的,我们不能私自拆装组建。而且法律规定是不允许改装发动机的总成件的。
长安6363是长安容易出现水温,怠速不说,车壳子薄质量差一点,这车有时候还会出现怪毛病。长安之星6363的发动机为JL466Q1型发动机。长安商用长安之星63632009款0MT基本型SC6363B4Y手动是一辆手动型轿车。
长安之星采用多点电喷系统JL474Q发动机,排放达到欧II标准。侧门防撞杆,防撞吸能设计,无氟车用空调,双蒸发器,8口寸真空助力装置。
长安之星6363发动机故障灯总亮是什么原因
传感器问题:这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等,当这些传感器受损,接触不良或信号中断时,汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据,此时就会引起发动机故障灯亮。
配合间隙过大 配合间隙是汽车装配质量的重要指标,当曲轴轴承、连杆轴承及活塞销孔严重磨损时,各部件的配合间隙就会严重超标,从而导致异响,如活塞与汽缸壁的敲击响声,连杆轴承与轴颈的撞击响声等。
保养问题;发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因。
发动机故障灯亮的主要原因就是节气门或发动机内部的积碳过多,你怠速不稳,节气门脏的可能性比较大。氧传感器出现故障后造成混合气比例失调,就容易发动机故障灯亮的现象;如果您长期在市区低速行驶的话,很容易出现这种现象。
应该是积水导致。发动机指示灯常亮说明有故障码生成了,闪烁和行驶时老是抖,是因为你在水洼时速度太快,积水溅到分电器盖内了,使得点火火花变弱,发动机工作不好,厉害的回熄火。
长安之星6363高压线怎么接
把一缸的高压线插在点火线圈图中的位置。把三缸的高压线插在点火线圈图中的位置。把四缸的高压线插在点火线圈图中的位置。把二缸的高压线插在点火线圈图中的位置。此时缸线的安装就完成了。
的电笔也可以,你钥匙拔掉量有点那根是正极,钥匙插进去启动在量有电那根是ACC,剩下一根万用表一头搭铁,一头搭你那收银机的线,直通的话就是负极了。
首先将断开线的两端线剖开,然后将里面的铜丝进行缠绕连接。准备一个线皮,长度刚好跟连接的铜丝一样长就可以。电烙铁通电进行烧热,然后对着缠绕的线进行加热。使用焊锡进行焊接,将连接的地方使用焊锡包裹住。
点火线圈上两根线:一根是点火开关过来的火线接点火线上面,-柱接分电器,另外一根接起动机上面用来改善起动时的点火性能。
长安之星6363是什么型号轮胎
1、轮胎型号:165/70R13 长安之星采用多点电喷系统JL474Q发动机,排放达到欧II标准。侧门防撞杆,防撞吸能设计,无氟车用空调,双蒸发器,8口寸真空助力装置。
2、根据我们掌握的信息,您这款车使用的轮胎规格可能是 165 R13C。您也可以登录:http:// 按车辆查找,查询您的爱车适配轮胎信息。
3、排量的是165/70 R14,0排量的是165/70 R13。要看是什么排量的,不同排量的不一样,详细信息到使用手册上找。
长安之星SC6363面包车4钢不工作是怎么回事?
那是发动机故障灯,说明发动机有故障,去专业店检测故障码,就知道哪里有问题了。
通俗说法是由于速度达不到4档升5档的要求,就是说发动机的扭力输出低于变速器传动要求。这样的设计缺陷问题,在配备3L,474发动机的微面车型就不会出现,因为474的动力输出可以满足变速器的档位设计。
汽车电瓶电压偏低;具体检测方法:用三用表电压档测试一下电瓶电压,如果在10V以下,建议更换。如在11V左右,勉强使用;要做好更换准备。
发动机缸体破损,发动机漏防冻液。门窗漏风,变速箱异响。车身生锈,发动机异响。倒挡不好,声音很大。
查排气歧管和三元催化器。发动机高压电,火花塞正常,可以基本排除点火系统存在故障的可能。进气、排气、点火都正常的话,可以再查曲轴胶带轮。估计是油路问题可能性大,测试燃油系统油压、保压状态、喷油脉宽。