23款途胜1.5t+8at测评?途胜l2023深度测评?

10个月前 (09-27 03:43)阅读2回复1
xietoutiao
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表现优秀, 该车配备了1.5升涡轮增压发动机和8速自动变速器,动力输出充沛、平顺;外观线条流畅、造型时尚;内饰用料考究、设计简洁大气,不仅如此,整车舒适性、空间、安全性等方面也表现良好,是一款性价比较高的SUV车型,进一步延伸,值得注意的是,途胜1.5t+8at在油耗等一些细节方面可能还存在一些问题,如需要长时间高速行驶的用户需谨慎选择,但在总体评价上,该车是一款值得考虑的优秀SUV型号,途胜l2023深度测评?
  1. 23款途胜1.5t+8at测评?
  2. 途胜l2023深度测评?
  3. 买途胜的十大忠告?

23款途胜1.5t+8at测评?

23款途胜1.5t+8at测评?途胜l2023深度测评?

表现优秀。
该车配备了1.5升涡轮增压发动机和8速自动变速器,动力输出充沛、平顺;外观线条流畅、造型时尚;内饰用料考究、设计简洁大气。
不仅如此,整车舒适性、空间、安全性等方面也表现良好,是一款性价比较高的SUV车型。
进一步延伸,值得注意的是,途胜1.5t+8at在油耗等一些细节方面可能还存在一些问题,如需要长时间高速行驶的用户需谨慎选择。
但在总体评价上,该车是一款值得考虑的优秀SUV型号。

途胜l2023深度测评?

途胜I2023在设计上并没有做出大刀阔斧的改变,而是在细节以及配置方面做了些许调整,并换装了新的8AT变速箱。此次换装的8AT变速箱不仅打消了消费者对双离合变速箱的顾虑,同时得益于优异的调校水平,使这台变速箱在途胜L上的表现也足够令人惊喜,配合多种驾驶模式,充分满足了车主对动态方面的需求。发动机搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机,传动力部分,换装了全新的8AT变速箱,这套动力最大功率为200马力,峰值扭矩为253N·m,并且还配有四驱系统,所以,动力表现可以说很充沛。

途胜I2023的内饰设计相较于张扬的外观来说明显低调了不少,简单的线条、单调的配色并没有太多让人眼前一亮的设计,好在实用性功能一应俱全,并且操作起来得心应手。

买途胜的十大忠告?

10大忠告:

1、现代途胜质量不可靠。北京现代途胜新款车型,在质保期内就会出现像发动机烧机油、中控屏幕故障不可用、变速器顿挫异响等质量问题。

2、起步动力输出缓慢。干式双离合器在起步阶段结合较慢,踩下油门踏板后,动力要比驾驶员预想来得慢一些。

3、动力性能没有数据那么出色。途胜燃油版本搭载1.5T四缸涡轮增压发动机,峰值马力200匹,但是实际的动力表现要比这个数字略逊一筹。全力加速时发动机的噪音大,颗粒感也比较明显。

4、变速器换挡懒散。途胜的双离合器变速箱升档速度很快,但没有铿锵有力的换挡感和更快的降档速度,也少了一些人车合一的驾驶感。

5、悬挂支撑性一般。途胜的悬挂系统偏软,对于震动的过滤不错,但是就会有一种忽忽悠悠的感受。而操控自然成为了途胜的劣势所在,快速并线时悬挂的侧向支撑性欠缺,整体车身动作不够迅速。

6、方向盘指向性差。总体上途胜方向盘都是属于比较轻的,运动模式手感会重上一点,不过不同驾驶模式间指向性并没有变化,依旧是那种比较模糊的设定。

7、制动性能不佳。途胜的急刹车姿态非常狼狈,车身出现了明显的前倾,并且制动踏板的初段虚位明显,脚感也很软。100时速刹到停的距离是39.88米,这个制动距离放在2022年来看,实属有点难看。

8、车厢隔音降噪能力一般。1.5T发动机在怠速是比较安静,开起来以后整车的隔音水平就比较普通了,并且速度超过60KM/h以后,胎噪也比较明显。

9、性价比不算高。在过去一个时代,现代车型就是以比较高的配置,然后匹配一个相对低的成交价吸引了很多中国消费者。但是全新一代的途胜并没有延续这种性价比,甚至配置比较齐全的车型售价已经超过20万,这个价格似乎已经超越现代品牌的号召力。

10、售后诚意不够足。在北京现代官网可以查询到,途胜首任车主享受终身免费保养,不过仅限于基础保养(机油+机滤),也就是说像更换火花塞、刹车油、汽油滤芯、空调滤芯等等大保养还是需要车主自费的。

一、选择这款车的理由

性价比高,现代的车油耗比较低,质量也比较稳定。终生免费保养,这个后来知道的。同类型的空间差不多的油耗高,比如探界者,也看了很久。空间差不多的,价位又超预算,比如CRV和荣放。

二、外观与内饰的感受

外观不错,开始接受不了,街上遇到也没有心动的感觉,到店看了可能在屋内,突然就看上了,就买了。现在碰上威兰达系列怎么感觉那车比较小气了,以前是首先喜欢送放的,奈何价格高买不起。可能途胜轮毂大,看着比较大一点。途胜这车车尾不显大。和CRV放一起发现这车宽度不低,就是车位圆形的过度让车从车尾看起来显得窄了一点,喜欢像CRV那种看起来敦实重心低的感觉。途胜踏板装上之后就看起来比较敦实了。车灯不亮啊,感觉让人没有自信,不敢开的快了,亮度不太够。灯位低应该也有点影响。

内饰这里有唯一一点不满就是我本人讨厌钢琴烤漆这种设计。久了有划痕了就很让人反感,有了灰尘了也很明显。氛围灯不怎么亮,效果一般吧。

三、乘坐感受

加长后空间相当可以,感觉比较宽敞。够用。后排座椅靠背可以随意调节角度,这个比较贴心。坐垫长短也适中。锐际就是坐垫太短被淘汰了。后备箱容积:正常水平,这个级别不输。有个要说的就是没有后背箱遮物帘。比较宽敞,这个人坐着腿都着不了地。。空间感觉乘坐比较舒适,感觉比新天籁好,会不会挨骂,兄弟刚提一辆,坐了感觉了一下。坐垫短,根本不是以前的沙发。不过卧车在坐姿上有先天优势,也不是要拿来对比。

四、动力和操控感受

动力绝对够用,原来开的别克凯越1.6手动档,超车直接三档转速拉到四五千转。感觉全身都在使劲。这款车开起来比较轻快,1.5的发动机开起来和1.8T途观L区别不大。同类型只开过途观。

操控我也不太懂,新车不太适应,没有激烈驾驶。开起来感受可以。目前还是喜欢开手动档,有种随心所欲的感觉。底盘稳定性:地盘稳定性怎么说,有一点高速过减速带时候感觉后轮有横向的摆动。不知是不是个例,其他车友有没有同样的感觉。其他都正常表现,开过的车少不好评论。油耗方面,油耗目前一千多公里跑出来7.6的油耗,冬天可能油耗比较高一点,要预热。一般在乡村道路和县城使用。这个级别只能说不费油。现在的油价,目前一公里6毛钱左右,使用情况不一样。跑了一千多公里也没有参考价值,看看就好。我原来的凯越也是这个油耗,差别不大。

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