如今汽车市场上的汽车基本都有不同的价格，3万以下的车也很多，比如宝骏3新雅拓、吉利熊猫，宝骏310的设计精致小巧，延续了宝骏家族式的前脸设计，三万左右的新车有五菱之光、夏利a+、宝骏3比亚迪F0、长安奔奔等，其中五菱之光售价为08-49万元，长宽高尺寸为3797*1510*1820mm，轴距为2500mm，这个价格以内的新车有御捷330、宝骏310和JAC瑞风S2MINI，御捷330 御捷330参考了起亚Picanto的设计风格，整体看起来小巧精致，新车前脸采用镀铬边框设计，中央嵌入御捷品牌LOGO。
3万以下的新车有什么值得推荐的么?
如今汽车市场上的汽车基本都有不同的价格，3万以下的车也很多，比如宝骏3新雅拓、吉利熊猫。宝骏310的设计精致小巧，延续了宝骏家族式的前脸设计。
三万左右的新车有五菱之光、夏利a+、宝骏3比亚迪F0、长安奔奔等。其中五菱之光售价为08-49万元，长宽高尺寸为3797*1510*1820mm，轴距为2500mm。
这个价格以内的新车有御捷330、宝骏310和JAC瑞风S2MINI。御捷330 御捷330参考了起亚Picanto的设计风格，整体看起来小巧精致。新车前脸采用镀铬边框设计，中央嵌入御捷品牌LOGO。
长安铃木新奥拓的试驾
新奥拓的刹车系统也是典型的日式风格，前半段偏软，但是随着刹车力度的加大，制动的强度会有一个猛然提高的过程。在相关人员试驾过程中，还人反映离合器较软，弹性不足，所以触点很难马上掌握，不知道这是不是个别现象。
我们试驾新奥拓的这几天正是北京北风呼啸、寒流来袭，气温最低的几天，室外温度已经低至零下5度，因此寄希望于新奥拓的热风能上来的快一些。使用中发现在驾驶约5分钟左右，温度就可以达到一个比较合适的问题，这也是小车的一个优势吧。
在整个试驾过程中，我感觉最明显的就是新款Alto在底盘和悬架方面的调整。可能了解A00级车的朋友都清楚，国内很多车给人的印象就是感觉在飘，没有信心继续加速。在这一点上，新奥拓可以说做得很好。
为什么现在基本没人买韩国现代车了?
是新品上市节奏慢，消费者选择有限。众所周知，相比日系车和德系车，韩系车在中国生产新产品的速度较慢。
第1点就是我们国产车的崛起，我们国产车现在自主独立研发的技术越来越先进，无论是在汽车发动机还是底盘技术上都要比国外的技术先进了，所以更多的人更倾向于购买国产车型，而不再去购买那些合资车型了。
韩系汽车的质量有很大幅度下滑。韩系汽车在全国的销量非常不错，特别是对于欧洲汽车市场来说，韩系汽车能够让消费者花费更少的价格享受更高的品质。
现在韩系最大的问题就是产品力优势不足和自主品牌冲击。
不平衡的三缸发动机有哪些优势?为何如今还没有被淘汰?
1、缺点：由于3缸发动机两边放置的气缸数量不均等，所以在工作中容易出现抖动，发动机声音也更大，虽然采用的平衡轴技术解决了震动强度过大的问题，但其还要比4缸、6缸等发动机的振动水平高。
2、发动机优势：低油耗，低碳排放，节能减排。同样排量的发动机比四缸发动机少几个发动机，所以进入发动机的空气量会更少，所以喷油量会减少，油耗会更低。最重要的是现在整个环境节能减排，发动机有先天优势。更少的能量损失。
3、从燃油效率的角度来看，三缸发动机有很多优势，包括设计和生产。气缸数量少可以减少发动机体内的摩擦，零件数量少也可以让发动机变得更轻。理想燃烧效率约为每缸400～600cc。微型车中的4缸发动机已不再是非常高效的发动机。
4、三缸发动机的优点是燃油合理性更好，体积更小，重量更轻，成本更低。越来越多的车企大规模使用三缸发动机，这是未来的趋势。随着全球环境污染温度越来越严重，汽车用三缸发动机会越来越多。