新款3系5系外观怎么区分？新款5系油耗实际多少？
宝马新5系用的是链条传动的，宝马不是用的皮带,而是链条,所以不需要换！
新款3系5系外观怎么区分？
通过车头、车尾和车身细节来区分。
首先，车头方面，新款3系相比于5系有着更加扁平和宽阔的进气格栅，而5系则更加饱满和浑厚；
其次，车尾方面，3系的尾部更加扁平，而5系的后部更加高大；
最后，车身细节上，乘客车门的掩把位置，3系在车门上方，而5系在车门下方。
因此，通过以上这些方式来进行分辨，辨别出3系和5系的外观区别是非常容易的。
宝马3系和宝马5系外观上的区别是外观颜色不同、轴距不同、尺寸不同。具体区别如下：
外观颜色：
红色蓝色的宝马就是三系，白色棕色的宝马多为五系，七系多为黑色银色，宝马五系就没有红色的配色。
轴距长度：
在轴距上五系比宝马三系要长，而轴距关系到坐车的空间问题，前轮胎到后轮胎的距离越长，乘坐空间越大。
尺寸不同：
宝马三系属于中型车，车身尺寸为4650x1811x1454mm；宝马五系属于中大型车，车身尺寸为5087x1868x1500mm。
新款的宝马3系和5系的外观可以从以下几个方面进行区分：
1. 车头设计：新款3系和5系的车头都采用了宝马标志性的双肾形进气格栅，但3系的进气格栅更加狭长，而5系的进气格栅整体更加宽大。
2. 大灯造型：新款3系和5系的大灯造型不同，3系的大灯更加扁平，5系的大灯则更加立体饱满。
3. 车身尺寸：3系和5系的车身尺寸不同，5系更加大气豪华，车身更长、更宽、更高，而3系则更加灵活轻盈。
4. 侧面造型：新款3系和5系的侧面造型也有所区别，3系的车身线条更加流畅，有更多的曲线和圆弧，而5系则更加稳重厚实，侧面线条更加直线和棱角分明。
5. 转向灯位置：新款3系和5系的转向灯的位置不同，3系的转向灯在前翼子板上，5系的转向灯在外后视镜上。
总体来说，新款3系更加偏向于年轻化、动感化，而新款5系则更加追求豪华、大气，外观造型也体现了这两个车系的不同定位。
通过车辆的外观线条与尺寸可以区分新款3系与5系。
因为新款3系较为修长且动感十足，车身线条简洁流畅，尾部迎风造型也比较突出。
而新款5系则更偏向于商务风格，车身更为大气稳重，尾部造型略微方正，车身线条反而更加平直，整体感觉比3系更加有沉稳感和大气感。
所以，通过外观线条与尺寸的不同，我们可以很容易地区分新款3系与5系。
根据设计师的设计理念和外观差异。
新款3系和5系最明显的区别在于车身大小，5系比3系更大，车头和车尾更加修长，而3系更加紧凑。
此外，3系的前脸设计更加运动、简洁，而5系更加豪华、稳重。
另外，两款车的车身线条也有所不同，5系更强调典雅、大气，而3系则更加年轻、时尚。
总的来说，根据车身大小、前脸设计及线条轮廓等因素，可以很容易地区分新款3系和5系的外观。
新款5系油耗实际多少？
宝马5系的真实油耗位于7.63 L/100km~11.35 L/100km之间。百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗，是车辆的一个理论指标，是厂家在客观环境中用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，再指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。
9.4升~12.1升/百公里的油耗。
这个是一辆中大型车的，原车采用的是2.0T涡轮增压发动机，百公里油耗最少也得八九个油以上，如果是在市区开车的话，油耗一般还是会更高的。
全新5系Li在开发过程中应用了轻量化设计理念，相比老款车型减重一百多公斤
8升左右
宝马5系属于中大型级别轿车。2018款宝马525Li豪华套装搭载了排量为2.0l的涡轮增压发动机。8挡手自一体变速箱。
该发动机最大功率为135kw，最大扭矩为290n，最大马力为184ps。官方公布的百公里加速时间约为8.4秒，百公里综合油耗约为8.3升。
实际油耗在7.5L左右
最新款华晨宝马5系共发布10款车型，分2.0T(184马力)和2.0T(252马力)两种动力版本，驱动上分前置后驱和适时四驱，其油耗保持在6.5-7.2L/100km之间；同时，不同版本的车型油耗表现有所不同
9.3L/100Km：
新款宝马五系经过改款之后，在整体的外观设计方面做得还是非常不错的，如果说对于不懂车的人来说，离远了看可能会把5系和宝马7系混淆了，宝马五系的定位是一台中大型车，目前来看，这款车的性价比表现还是非常高的；
宝马新5系用的是正时皮带还是链条？
宝马新5系用的是链条传动的。
宝马不是用的皮带,而是链条,所以不需要换！链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一。
不买5系插电混动理由？
第1，插电混动汽车并不省钱。
插电混动汽车虽然也是混动车型，但是这类汽车的养车成本一点也不低。很多车主用完电之后就开始烧油，当插电混动汽车开始用燃油驱动后，油耗特别高，有些车型的百公里油耗能达到10升以上。车主买插电混动汽车，原本是为了省油，没想到现在油费越来越高，谁能接受呢。
第二，没办法上绿牌。
我国很多大城市已经推出了新的上牌政策，插电混动汽车不能上绿牌了。大城市里限行，限号政策越来越严格，插电混动汽车上不了绿牌，也没有更多的路权，车主购买这些汽车行驶范围依旧会受到限制，还不如多花点钱买一台纯电动汽车。
第三，保值率低。
插电混动汽车三年后的保值率还不到55%，三年后车辆的电池性能老化，想卖都卖不出去。市面上大多数纯电动汽车都提供了电池质保的策略，然而插电混动汽车却没有提供电池质保服务，三年后电池性能不断衰退，车主除了自费换电池，否则用车体验将越来越差。