大众途观油电混动suv优缺点？2018途观𠃊车好不好？
大众途观油电混动suv优点1，油耗非常低，但是提速超车非常快，可以说花的少跑得快，2，内饰用料非常讲究，跟仪表台用了很多皮质缝线，贯穿式的设计，美观大气，3，车内空间大，乘坐舒适，储物空间设计丰富，360度无死角的倒车影像智能，缺点：1，底盘不是特别扎实，没有备胎，也没有千斤顶，2，整车密封性一般，隔音性也不是太好，2018途观车好不好？
大众途观油电混动suv优缺点？
大众途观油电混动suv优点
1，油耗非常低，但是提速超车非常快，可以说花的少跑得快。
2，内饰用料非常讲究，跟仪表台用了很多皮质缝线，贯穿式的设计，美观大气。
3，车内空间大，乘坐舒适，储物空间设计丰富，360度无死角的倒车影像智能。
缺点：
1，底盘不是特别扎实，没有备胎，也没有千斤顶。
2，整车密封性一般，隔音性也不是太好。
2018途观𠃊车好不好？
2018款途观L的外观大气，时尚，很美观，不过车漆太薄了。
内饰设计就是大众风格，中庸但却耐看。虽然不比美系车看着豪华，但是从质感上来说途观L绝对是上乘水平的。

途观L的尺寸比上一代有所增加，达到了4712/1839/1673mm，轴距为2791mm。
搭载了EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩250Nm。匹配6速湿式双离合变速箱，悬架依旧为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

除了急加速转速超过3000rpm时发动机噪音相对明外，高速巡航2000多rpm的转速发动机声音和风噪都是可以接受的范围。
2018款途观L的优点：空间大，动力给力，性价比高。
2022款途观l怎么样？
还不错
2022款途观L作为上汽大众第二代途观的第5个年头改款产品，已经上市销售，指导价为21.58万元-28.18万元，全系只提供2.0T发动机选择。万变不离其宗，在保证高质量驾乘体验的基础上，变换了一些迎合潮流的设计元素。
关于新旧款的差别，其实放出几张图就足以呈现，无非修修眉、刮刮胡子之类的小动作。
值得一说的是，全新设计的12英寸悬浮式中控大屏除了也许变得更有科技感之外，确确实实是让操作变得复杂及繁琐了。当然，功能则是实实在在地变得丰富了，比如，具有智能语音、隔空手势、触摸控制等等。实际上拥有“先进”多媒体系统并且用起来令人捉急的不只大众，丰田更是到了糟心的级别。
尽管我不是大众品牌的拥趸，但无论何人，只要过了愣头青的年纪，都多多少少会被大众品牌产品内在的魅力吸引。比如，开着这台途观L下班回家，我便无需像开本田那样懊恼园区道路几十条大大小小减速带带给我的痛楚。是的，这就是大众能够带给你的安心感之一。
所以，在刚刚握住方向盘的前几分钟，我认为相比曾经的大众，这台途观L的方向盘辅助力道有点过，底盘回馈好舒服。如果把日系、美系代表性的品牌加进来对比彼此的底盘，我更愿意将它们比喻成“猪肉”，日系车是肥膘，美系车是瘦肉，大众则是五花...
同样的速度下，在快速道路上狂奔，又或者找些山路感受一下这台途观L的底盘功底，途观L并不会像日系同级车那样带给你太多的精神紧绷感。当然，这里并不是想要表达途观L的操控有多好，确实从驾乘安稳感上在同级有一定的优势，车内人员的姿态明显要更稳定一些。
第三代EA888+7DSG+4Motion，这些字母和数字组合的机械部位代号对于汽车爱好者来说再熟悉不过了。这台380TSI的四驱版本，220匹马力和350牛·米的扭矩数据并不算显眼，但配合世界上最成熟的7速双离合变速箱，在大众工程师的调校下，爆发力足够让这个级别的目标用户爽上一小会。另外，官方给出的数据，途观L从0-100km/h的加速时间只要7.7秒。
说实话，在同级别来说，应该没有人会质疑途观L的动力好不好。不只是账面数据，包括输出曲线、油门特性、变速箱匹配，以及动力与底盘间的默契，途观L都属于极其成熟的派系。相对同级而言，2.0T发动机的涡轮迟滞并不明显，低转速即可输出相对持续并且比较饱满的推力，7速双离合变速箱不论平顺度与换挡反应都是第一流水
大众途观1.8t质量怎么样？
大众途观，总的来说挑不出太大的毛病，1.8T匹配手自一体6AT，低速起步动力略感不足，但只要肯给油门发动机1500转以后动力还是不错的，家用完全能满足。
外观还算大气吧，虽不是很出色，但还算耐看，只要自己喜欢就行。然后就是配置还是比较良心的，原厂胎压，车身稳定系统，前后侧气囊该有的都有。但车载导航豪华版才有，手机车载互联等居然全系都没有，电动座椅，内饰等略感寒酸。高速行驶还算稳定，但就是胎噪有点大。