奇瑞A3轿车的质量怎么样？改款的奇瑞A3，怎么样，有使用心得的，分享一下？
奇瑞A3可以说是花费了大力气来大造的这款车，应用了奇瑞最顶端的工艺和同级车先进的技术，它诞生与莲花跑车公司调校的底盘系统，拥有车载蓝牙，GPS导航等高级车俱全的高度配置，比A5略小的车身，看起来无比干练和狂野，奇瑞A3在投放市场之前做了10W公里耐力跑的测试，结果证明A3质量是可以信的过，这车我在刚改款时买的，现在快十年了，后购买了台雅阁但是这车一直没舍得卖，主要卖不起价，本来也没挨擦过，毛病也少，加上结婚后老婆学了驾驶，就一直留着用到现在，这车用的材料的确很好，底盘的稳定性超过八代雅阁，弯道能力奇佳，四连杆的四轮独立悬挂这点很厚道，提速比起雅
奇瑞A3轿车的质量怎么样？
奇瑞A3可以说是花费了大力气来大造的这款车，应用了奇瑞最顶端的工艺和同级车先进的技术。它诞生与莲花跑车公司调校的底盘系统，拥有车载蓝牙，GPS导航等高级车俱全的高度配置，比A5略小的车身，看起来无比干练和狂野。
奇瑞A3在投放市场之前做了10W公里耐力跑的测试，结果证明A3质量是可以信的过。
改款的奇瑞A3，怎么样，有使用心得的，分享一下？
这车我在刚改款时买的，现在快十年了，后购买了台雅阁但是这车一直没舍得卖，主要卖不起价，本来也没挨擦过，毛病也少，加上结婚后老婆学了驾驶，就一直留着用到现在。这车用的材料的确很好，底盘的稳定性超过八代雅阁，弯道能力奇佳，四连杆的四轮独立悬挂这点很厚道。提速比起雅阁慢很多，但是极限速度不低。目前开了差不多20万公里了，几乎没有修理费，正常的保养换轮胎电瓶除外，就坏了两根ABS感应线，排气管尾端一个摇窗机，去年跑西藏报废一根减震器，换了一套平衡杆胶套，好像就没修理费了。这车缺点也明显，空间小、提速慢，当然自重太重是个原因，还有就是隔音做的不算好，高速时胎噪比较明显。自己做了隔音后还算好些。还有就是前后保险杠缝隙大了点，乘坐感觉很不好，长途不用腰靠保证腰疼。人体工学设计该做好点。油耗怎么说呢，只要耐烦心好点，操作注意点，高速上6升油以内很容易做到，室内堵车频繁起步油耗就飙升的很快要9升多，八代雅阁我在高速上7升多点，城区堵车时也只消耗9升多的油耗，看来A3的低速扭力可能还是差了点。到现在只要我一个人出门跑高速还是愿意开A3，操控灵活特别我们四川湾子多，雅阁的侧支撑差了，弯道上侧倾很严重，A3高速过弯要强一些。十年前设计的车能达到这个水平很不错了，不过我感觉奇瑞前几年真的没进步，上次开了下朋友新买的艾瑞泽5，操控感觉还没A3强，差不少。当时A3上市不论价格还是品控绝对不是什么叫花车类，我原本订购的现代悦动，试车时候换的这台，主要就是操控好。直到目前我感觉奇瑞出产的轿车都还没能超越A3，只是现在的车发动机功率更大了，提速快一些。而且现在奇瑞的车整车设计上的确要差些，拿着好零件也装不出一台好车。吉利的零件质量没奇瑞好，但是人家的整体设计要好很多，奇瑞乱开发品牌估计也是拖了些后退，还是该踏踏实实一步一步的来，国企就这样，拿着技术也搞不出个名堂。
请问奇瑞A3质量如何，油耗高不高？
和装配载奇瑞A516、瑞虎3上的发动机是同一产品。
这台发动机还是拥有自主知识产权的产品呢，最大功率87.5Kw（119Ps）/6150rpm，最大扭矩147Nm/4300rpm。日常在城市中驾驶时，在2500rpm左右的低转速区域内，感觉奇瑞A3比较轻盈，在低转速时的变速箱换挡杆和脚下的踏板也都是这种感觉。奇瑞A3的后轮采用的是多连杆+螺旋式弹簧+稳定杆的悬挂类型，这种方式可以说是一种完全的舒适型选择，但同时会丧失大部分的路面反馈。前轮采用的是比较常见的麦弗逊式悬挂。在驾驶过程中，前悬挂的表现并不能让人满意，在通过一些坑洼或沟坎时，前悬挂传递到车内的感觉非常松散，缺乏应有的韧性和稳定性。奇瑞A3的外观设计很时尚也很贴合大众口味，内饰的设计和做工都有了明显的进步 1.6手动百公里市区综合油耗在8-9升左右 还是相当的经济的 是一款性价比不错的家用轿车 很值得购买