马自达6拥有前驱弯道王的称号，甚至弯道表现能力超过宝马3系（有资料数据可查），前驱，后驱不是运动性能的唯一决定因素，例如锐志是主打后驱运动型轿车的车型，而它的运动性能只能用惨淡来形容，因为宝马的操控性太过出色的因素，让很多消费者简单的理解成所有前置后驱的车都具有出色的操控性，但实际上，要想拥有出色的操控性，除了驱动方式外，底盘调校和转向系统同样是必不可少的决定因素，虽然马自达6采用前置前驱，但在弯道上，马自达6的表现远比锐志更出色，马自达6力道偏沉韧劲十足的转向和锐志的轻盈形成鲜明对比，悬架路感也比锐志更清晰一些，马自达6更富于驾驶乐趣，转向和
马自达6怎么样？
马自达6拥有前驱弯道王的称号，甚至弯道表现能力超过宝马3系（有资料数据可查）。
前驱，后驱不是运动性能的唯一决定因素，例如锐志是主打后驱运动型轿车的车型，而它的运动性能只能用惨淡来形容。因为宝马的操控性太过出色的因素，让很多消费者简单的理解成所有前置后驱的车都具有出色的操控性，但实际上，要想拥有出色的操控性，除了驱动方式外，底盘调校和转向系统同样是必不可少的决定因素。虽然马自达6采用前置前驱，但在弯道上，马自达6的表现远比锐志更出色。马自达6力道偏沉韧劲十足的转向和锐志的轻盈形成鲜明对比，悬架路感也比锐志更清晰一些，马自达6更富于驾驶乐趣，转向和悬架的配合恰到好处，给你充足的信心去挑战弯道，虽然在直道加速上马自达6不是锐志的对手，但攻弯时结果却完全相反，这也证明了前驱和后驱并不是决定运动性能好坏的关键。中国汽车画报登载了一篇在北京蟒山盘山道上对7款运动性轿车进行驾驶对比测试的报告，采用的是上山的方式，计时段为2600米，结果马自达6夺得第一，不愧为弯道之王。成绩如下： 马自达6 2.3（老款）： 1’55”75 宝马325i（老款）： 1’56”09 凯迪拉克CTS 2.8： 1’56”94 标志307 2.0： 1’58”47 萨博9-3 2.0T（老款）： 1’59”65 嘉年华1.6： 2’01”41 雪铁龙 塞纳 2.0： 2’03”69 马自达6在山道上战胜动力远大于自己的宝马325、凯迪拉克CTS2.8、萨博9-3 2.0T等这些以操控性能著名的运动性轿车，名副其实的弯马自达6 优 点： 5挡自动变速箱、6挡手动变速箱与扎实的底盘调校功夫，与国际同步上市 外形流畅、配置不错。缺 点： 路上铺天盖地的马自达6，难以体现车主独特个性，内饰和隔音有待提升。马自达6采用前置前驱，但在弯道上，马自达6的表现远比锐志更出色。马自达6力道偏沉韧劲十足的转向和锐志的轻盈形成鲜明对比，悬架路感也比锐志更清晰一些，马自达6更富于驾驶乐趣，转向和悬架的配合恰到好处，给你充足的信心去挑战弯道，道之王。马自达6广告语经典语录？
全世界都在催我长大，只有马自达让我做回了孩子，独特的外观让你脱颖而出。
时尚，贴心，生活无忧——马自达6
1. 请把马自达6放在你的心中。
2. 与众不同，用马自达6。
3. 触摸尊贵，请在它的怀抱中飞翔。
4. 马自达6，让你成为时尚的当下。
5. 享受精致的新马自达6，多彩的生活空间。
6. 独特的外观让你脱颖而出。
7. 时尚，贴心，生活无忧——马自达6。
1. 进取者的行动，马自达6代之选。
2. 科技激情共舞，追求梦想不懈。
3. 行走星光璀璨，马自达6无与伦比。
4. 前行诠释不凡，自信驰骋大道。
5. 大道开拓激荡，马自达6拼搏之上。
6. 新领，玩动自信。
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