全新爱丽舍做为教练车与经典爱丽舍三厢有什么不同？新爱丽舍底盘解析？

全新爱丽舍做为教练车与经典爱丽舍三厢有什么不同？带来的最大好处是可以对车身轴距进行优化，底盘方面的调校有些偏硬。后悬挂在车身行驶至不平坦的路面时，坐在车中的颠簸感觉比较明显。坐上去感觉底盘挺软，但是发动机传来的噪音也不会让你太烦。我认为10款新爱丽舍汽车的优点就是汽车的车身用料十分扎实，并且汽车的发动机动力十分强劲，缺点就是汽车的油耗比较高，爱丽舍的底盘是非常标准的法国味道。坐上去感觉底盘挺软。

全新爱丽舍做为教练车与经典爱丽舍三厢有什么不同？

是这样的，全新爱丽舍诞生在一个全新的平台EMP1，带来的最大好处是可以对车身轴距进行优化，还能够减轻车身重量。

新爱丽舍的底盘方面的调校有些偏硬。悬挂部分采用前麦佛逊式独立、后扭力梁式半独立类型。其中，后悬挂在车身行驶至不平坦的路面时，坐在车中的颠簸感觉比较明显。此外，该车的四轮避震的行程都比较短，因此对于路感的传达很直接。悬挂方面虽然偏硬，但好在具备足够的韧性。

新爱丽舍底盘解析？

底盘方面的调校有些偏硬。悬挂部分采用前麦佛逊式独立、后扭力梁式半独立类型。其中，后悬挂在车身行驶至不平坦的路面时，坐在车中的颠簸感觉比较明显。此外，该车的四轮避震的行程都比较短，因此对于路感的传达很直接。悬挂方面虽然偏硬，但好在具备足够的韧性。

1.首先，这台车最大的亮点就是底盘。爱丽舍的底盘是非常标准的法国味道。坐上去感觉底盘挺软，但是该需要支撑性的时候，还能给你足够的侧向支撑，深得富康真传！除了底盘，爱丽舍的发动机也是一个亮点。这台16V的发动机动力挺不错，只不过发力区间要在2500转以上，如果舍得踩油门延迟换挡，动力绝对没问题。另外，法系车的发动机的声音，很有高级感，比本田的发动机听起来要细腻很多。虽然车子隔音一般，但是发动机传来的噪音也不会让你太烦。

10款新爱丽舍的优缺点？

我认为10款新爱丽舍汽车的优点就是汽车的车身用料十分扎实，安全系数很高，并且汽车的发动机动力十分强劲，能够适应各种复杂的路况，缺点就是汽车的油耗比较高，而且操作比较复杂，对新手不友好。

优点:

1.首先，这台车最大的亮点就是底盘。爱丽舍的底盘是非常标准的法国味道。坐上去感觉底盘挺软，但是该需要支撑性的时候，还能给你足够的侧向支撑，深得富康真传！除了底盘，爱丽舍的发动机也是一个亮点。这台16V的发动机动力挺不错，只不过发力区间要在2500转以上，如果舍得踩油门延迟换挡，动力绝对没问题。另外，法系车的发动机的声音，很有高级感，比本田的发动机听起来要细腻很多。虽然车子隔音一般，但是发动机传来的噪音也不会让你太烦。

标致308和新爱丽舍哪个好？

爱丽舍好于308 （发动机一样，爱丽舍自重略轻），舒适度：308好于爱丽舍尤其是噪音，308好。油耗：爱丽舍好于308。空间：爱丽舍好于308.可靠性：旗鼓相当，都很皮实可靠。被动安全性：308好于爱丽舍。制动距离：308好于爱丽舍。价格：一般爱丽舍更便宜一些。新爱丽舍是PSA新平台的产物，电子液压转向，模块化配件等是目前308没有的，308三厢2015款并不是PSA全新的模块化新308,是上一代的架构，但其优势是成本更高对于消费者来说就是同等价格能获得更好的材质的配件，舒适度和车厢档次氛围高于新爱丽舍。