雷克萨斯gx460跟丰田霸道一样大吗？雷克萨斯gx460哪个版本好？

雷克萨斯GX460搭载了一台4.0升V6自然吸气发动机，雷克萨斯GX采用了配备托森差速器的全时四驱系统，前悬架-双叉臂结构现在和很多需要兼顾道路和越野性能的SUV车型一样，并搭配KDSS电子动态悬架系统和AVS自适应可调悬架系统，被认为是该级别SUV车型中的主流结构类型。夸张的平衡杆和四活塞通风盘式制动器都保证了前轴的侧向支撑力和制动效果。

雷克萨斯gx460跟丰田霸道一样大吗？

  不一样，雷克萨斯gx460大。

两者区别：

动力方面：

雷克萨斯GX460搭载了一台4.0升V6自然吸气发动机，最大功率202Kw（275PS）\u002F5600rpm，最大扭矩381N.m\u002F4400rpm。与发动机搭配的是5速手自一体变速箱，可靠而耐用。

四驱系统：

和普拉多一样，雷克萨斯GX采用了配备托森差速器的全时四驱系统，正常情况下前后轴的驱动力比例为40:60，可以通过机械锁定中央差速器的方式，强制保持50:50的前后驱动力。

实际油耗：

从油耗报告来看，普拉多3.5的油耗平均在10.83-13.86L每百公里，这个油耗表现和中东版普拉多2.7持平，比中东版普拉多4.0好一些。

雷克萨斯gx460哪个版本好？

雷克萨斯gx460是LS460L版本好

gx460是指雷克萨斯gx460，一共有两款。其中一款是D级轿车LS460L,以13款为例，雷克萨斯gx460具有三个配置，它的价格分别是149.00万 163.80万 179.80万。还有一款是雷克萨斯GX460的越野版本，不过貌似12款只有400了。10款的GX460是116.00万

雷克萨斯gx460底盘解析？

前悬架-双叉臂结构

现在和很多需要兼顾道路和越野性能的SUV车型一样，GX460采用了非常典型的双叉臂前悬架，并搭配KDSS电子动态悬架系统和AVS自适应可调悬架系统，结合平衡杆，被认为是该级别SUV车型中的主流结构类型。

因为GX460为了兼顾舒适性，悬架相对较软，所以在滚动路面上车轮跳动和刹车时车身前倾明显。所以厂家也对前悬架进行了大幅度的加强，夸张的平衡杆和四活塞通风盘式制动器都保证了前轴的侧向支撑力和制动效果。

尽管进行了加固，我们还是发现平衡杆两侧的橡胶套已经变形，这与试驾频繁的激烈驾驶或越野驾驶有直接关系，但接近2400 kg的GX460的维修质量确实给悬架带来了很大的压力。

后悬架-整体式桥带空气弹簧

由于在高速跟踪性和舒适性方面的缺陷，采用整体桥后悬挂的车型越来越少，但GX460依然采用这种承载能力强、成熟可靠的悬挂形式。为了提高车辆的舒适性，除了KDSS电子动态悬挂系统，GX460还在后轮轴引入空气弹簧。

其他底盘细节

其他机箱细节

当然，除了强大的悬架，类似于“上得了路，下得了泥塘”的GX460，同样强大的车底也很重要。GX460采用了非承载式车身，也就是常说的有大梁，同时还配备了多块护板，加上配备了Toson中央差速器的全时四驱系统，在需要越野时不会后退。

当然，舒适性依然是GX460的主题，雷克萨斯为此做了很多针对性的设计。主要是在安静中做了很多努力。至于消除地面起伏引起的振动，那是悬架应该完成的任务。

四轮驱动结构:

和普拉多一样，GX460也采用了以Toson差速器为核心的全时四驱系统，中央差速器可以锁止，但前后轴两轮之间的差速器只能通过电子系统辅助制动来控制。

雷克萨斯gx460变速箱型号？

变速箱型号是：6速ECT-i自动变速箱。

gx460搭载一台4.6L V8自然吸气发动机，最大功率可达218kW，峰值扭矩438N·m，与之匹配的是六速ECT-i自动变速箱

gx460好吗？

好

gx460是硬派越野车，该车不仅配备了全新的4.6升V8动力系统，而且还使用了与丰田陆巡一样的空气悬挂，可以说在硬件上的表现还是相当出色的，而且全新的雷克萨斯gx460车型的外观也表现的十分霸气很有硬派越野车的风格可以说相当有实力。