PVHM全功能舒压座椅在同级别车中很有优势；SLS更是首创的V型新中网已逐渐成为凯迪拉克的新家族特征，赛威的车内空间很好的继承了美国车的宽敞优势，凯迪拉克SLS赛威的集成式方向盘使用方便。SLS操控调校偏重直线行驶，SLS搭载的是凯迪拉克最经典的北极星发动机。凯迪拉克SLS采用第三代全新Sigma底盘平台。是目前同级车中轴距最长且能保证精准操控感的唯一底盘平台，SLS采用前置发动机后轮驱动设定。
上海通用凯迪拉克SLS赛威缺点？
车型概况：
最大优点:PVHM全功能舒压座椅在同级别车中很有优势；做工细腻考究；外观豪华尊贵。
最大缺点:配件费用比较贵；国内的知名度不是很高。
外观:SLS的外观设计依然延续了经典的理念，SLS更是首创的V型新中网已逐渐成为凯迪拉克的新家族特征，而 SLS的大灯采用了量产车中少有的双透镜灯头，更为出彩。
内饰:SLS全车的木纹装饰条，是独一无二的木制真品；真皮坐椅具备了多向调节功能，后排坐椅可以电动调节倾斜的角度，顶配车型具备了按摩功能，乘坐舒适感好。
空间:赛威的车内空间很好的继承了美国车的宽敞优势，网友称“可以轻松的翘起二郎腿”，储物空间丰富，超大容积的后备箱，网友称“可以搬家了”。
操控:凯迪拉克SLS赛威的集成式方向盘使用方便，操控灵活，路感比较清晰；SLS操控调校偏重直线行驶，弯道时车尾稳定性尚可，悬挂支撑有力，底盘扎实，给人以信心。
动力:SLS搭载的是凯迪拉克最经典的北极星发动机，因此动力表现充沛，在豪华配置的同时不失澎湃的动力。
油耗:装备3.6升引擎的SLS百公里综合油耗在13.7升左右，与同级别的豪华车差别不大。
车底盘：
凯迪拉克SLS采用第三代全新Sigma底盘平台，历经纽柏林赛道三年千锤百炼的调校，是目前同级车中轴距最长且能保证精准操控感的唯一底盘平台。同时，SLS采用前置发动机后轮驱动设定，拥有前后轴近50:50的理想配重，让行车动态均衡流畅。 凯迪拉克的工程师为SLS设计了最先进的轻量化全铝合金悬挂系统，还特别选择了最适合中国路况的各式全天候轮胎搭载于不同车型。同时，SLS全车系均配置了最新StabiliTrak车身稳定系统，进一步增加行车安全。MRC主动电磁感应悬挂系统以高达每秒1000次的频率来调整减震筒的阻尼硬度，让驾驶者获得平稳舒适的行路感。在业内享誉盛名的ABS四轮独立防抱死制动系统、TCS牵引力控制系统以及EBD制动力电子分配系统都成为SLS的安全配置，同时，智慧型TPMS胎压监测系统的介入，有效保障了行车安全。更为人性化的是，SLS配备人体工程安全座椅，极至周延的人体工程学技术增加乘坐安全性。
由于马力很大，发动机和车身底盘比较重！