济南和泰安并不是同一个地方，济南位于山东省北部，距离泰安约80公里，泰安，隶属于山东省的省会，位于山东省中部，北邻济南，南临济宁，东连临沂，西濒黄河。
济南被称作“泉城”，是中国的政治、经济、文化、科技、教育和金融中心，也是中国重要的交通枢纽，截至2019年，全市下辖10个区、2个县，总面积10244.45平方千米，建成区面积760.6平方千米，根据第七次全国人口普查（2020年11月1日零时），济南市常住人口为9202432人。
泰安作为四线城市，为何如此拥堵？
一是城市规划不合理，泰安城区东西方向太长，从小井到高铁站，足足20公里，南北方向只有从环山路到泮河大街的短短五六公里，城区形状像一根油条，造成东西联系的交通压力过大，怎能不堵？
二是道路规划不合理。
不合理的地方主要体现在缺乏高架路，立交桥，导致重要线路信号灯过多，泰安不算是太小的城市，然而市区却没有几座像样的立交桥，令人质疑。
东部冯家庄立交较好，但泮河大街与高速连接线的立交是半幅立交，新建的龙潭路与万官大街立交，又是半幅立交，龙潭路与泮河大街立交，还是半幅立交，这些半幅立交平白让下行道路多出两个信号灯，这些下行线路都是重要线路，怎能不堵？
泰安的道路绝大多数都规划在一个平面上，红绿灯必然多，红绿灯多了跑不起来必然堵，将立交修好了，加几条高架路，减少红绿灯，才能治堵。
规划不合理其次表现在市区存在交通疙瘩。
所谓交通疙瘩，就是重要线路交汇处，比如火车站附近，东岳大街，泰山大街，灵山大街，岱宗大街，龙潭路几条干线汇聚到方圆一二公里的地方，怎能不堵？
灵山大街东头，灵山大街，泮河大街，万官大街，高速连接线，汇集到一个半幅立交上，怎能不堵？
这里还要吐槽一下新修的万官大街，其作为新修的东西干线，竟然不直通高速，还要再汇到泮河大街上增加东头的交通压力，不知规划上怎么想的。
这种交通疙瘩，必须要建设立交桥来疏通，并没有。
道路规划不合理之三，在于断头路太多。
岱宗大街，擂鼓石大街，泰山大街，典型的断头路。
许多道路碰到铁路，高速，就断头了，想进出城就得想好去哪里钻洞子，向南出城，温泉路，南关大街洞子可钻，向东出城，灵山大街可钻，还有火车站洞子，就在这几个洞子附近，天天堵！下雨还容易淹没！市区内的铁路严重阻碍交通，本来可以通的路都变成了断头路，想过铁路就那几个洞子，除非把火车站搬出去，才能根治这个问题。